长沙;日产逍客优惠现金1.6万元 中国重汽抢占先机

17/06/17 来源:http://www.mypopo.net 作者:现金网


  近日,编辑从东风日产4S店了解到,目前到店购买逍客车型可享受1.6万元现金优惠,现店现车充足。有兴趣的朋友可以到店咨询。详情见下表:

日产逍客车型最新价格变化表

车型

  6月21日,《海峡两岸服务贸易协议》完成签署。服务贸易是经济领域中非常重要的方面,福建和台湾双方服务市场的开放将刺激相关行业发展。其中,随着双方贸易往来的增加,内陆和台湾货运车辆市场将被激活。

  中国重汽作为国内首个在台湾和福建同时布局的重卡企业,其已率先抢占市场先机。

指导价(万元)

现价(万元)

优惠幅度

优惠比例 2.0LCVT 龙 21.98 20.38 降 1.6万元 降 7.28% 2.0LCVT 虎 20.18 19.58 降 1.6万元 降 7.93% 2.0LCVT 雷 18.08 16.48 降 1.6万元 降 8.85% 2.0LCVT 火 16.48 14.88 降 1.6万元 降 9.71% 2.0MT 火 15.18 13.58 降 1.6万元 降 10.54% 1.6L MT 风 13.98 12.38 降 1.6万元 降 11.44% 详情可咨询经销商 长沙地区4S经销商 2014年03月24日行情

  
    保养方面:逍客的整车质保期是2年或6万公里,店内购车首保免费,行驶5000公里进行首次保养,更换机油机滤300多元,每行驶5000公里需要进行一次更换机油三滤的保养,费用需要500多元,具体费用届时以店内报价为准。

东风日产新逍客车型 暂无任何形式优惠

东风日产逍客

购日产逍客全系优惠8000元 店内有现车 

日产逍客购车优惠1.3万 店内少量现车

东风日产新逍客车型 暂无任何形式优惠 

购日产逍客全系优惠8000元 店内有现车

日产逍客细节

  ● 编辑点评:

  逍客的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间,所以在外观上,逍客试图将跑车般的“敏捷性”融入更多的SUV元素,因此逍客具有了跑车和SUV共同给人带来的“设计出众感、动力强劲感、灵活轻便感、安全保护感”,再加上SUV本身所具有的强劲性能,深得大家的喜爱。不过有一点需要指出的是,逍客的后备箱与后排的乘客空间较小,身型较大的人坐在后面恐怕会有些吃力。(文/汽车点评 马娅)

  促进经济繁荣

  此次签订的《海峡两岸服务贸易协议》涵盖范围很广。从大的服务业的类别看,双方开放的服务业市场涵盖商业、通信、建筑、运输、金融等领域。

  两岸经济合作促进会福建省办事处主任郑德汐表示,两岸服务贸易协议签署后让两岸间的合作更全面。如今服务贸易在整个经济领域是一个非常重要的环节,金融、物流、展览推广、电子商务等都在服务贸易范畴。

  针对两岸签署服贸协议,台湾“经济部国贸局长”张俊福表示,服务业占台湾GDP比重达68.5%,从事服务业人口达58.76%,两岸服务贸易全面开放,将为台湾GDP增加0.57%,约为2200亿元新台币。

  据厦门海关最新统计,今年1至5月,福建对台小额贸易稳步增长。1-5月,对台小额贸易值1.4亿美元比去年同期增长18.1%,其中进口1.1亿美元,增长14.5%;出口3082万美元,增长33.2%。进口商品主要为农产品和机电产品,分别进口3762万美元、2052万美元,分别增长37%、7.3%;出口商品主要为水海产品,出口额为3080万美元,增长33.5%。

  开放双方贸易市场,福建对台贸易额也将随之激增。而除了福建以外,广东与台湾贸易往来也颇多,据统计,粤台贸易额占整个大陆对台贸易总额的1/3还多。广东的台商也由上世纪90年代初的三四百家发展到现在25000多家。台湾与福建连通后,也将促进广东与台湾之间的贸易往来。

  遭遇牌照难题

  在运输方面,内陆方承诺开放台资在福建独资经营港口装卸及货柜场服务、台资可设立合资企业提供城市间定期旅客运输服务等。同时《协议》对两岸服务业合作提出在“特区”先行先试。

  近日,厦门同益码头被列入商务部、海关总署第二批试行更开放管理措施的对台小额贸易口岸名单,自2013年7月1日起执行新的更开放管理措施。

  在双方贸易市场逐步对对方打开的时候,双方运输车辆进入对方市场仍遭遇门槛。

  3年前,福建省率先推动台湾自驾车辆通过客滚航线进入福建行驶。

  根据规定,可以在福建行驶的台湾车辆包含货车、轿车、机车,车辆通关时仅需在福建指定港区办理临时车牌及临时驾驶员执照,经过福建海关对相关信息确认后放行。这类台湾牌照车辆登陆后,将可在一定期限内于福建省境内自由通行。

  台湾交通部门官员也表示,据道路交通安全法规,只要获得台湾入境许可,车主或是货主可在入境时向公路监理单位申请换发临时车牌,最多3个月。

  业内人士指出,由于两岸交通法令系统不尽相同,开放有关对方的汽车挂牌入境行驶,仍涉及交通监理、证照认定与对等开放等问题。且由于台湾本岛和大陆车辆保有量较多,迅速放开车辆进出存在一定困难。

  双方在交通运输方面遭遇的难题,不日有望得到解决。在第五届海峡论坛上,交通运输部副部长何建中透露,为务实推进两岸交通运输发展,交通运输部研究明确了惠及两岸的新政策。

  其中,为推进两岸交通运输发展,交通运输部将积极支持两岸客货滚装运输发展,逐步推动两岸机动车辆通过客滚航线上岸、甩挂运输等等实现互通行驶。目前两岸正积极研讨放开两地车辆互通的模式。

  此外,交通运输部还表示将支持海西港口群和综合交通运输网络建设,进一步加大交通资金、项目、政策的支持力度,推动海西对台先行先试。

  重汽抢占先机

  作为国内首个同时在台湾和福建布局的重卡企业,中国重汽在产品销售以及售后服务上有很强的优势,随着双方贸易运输市场的开放,中国重汽将第一个分享这块大运输市场蛋糕。

  2010年年底,中国重汽在临近台湾的福建海西经济区,投资20亿元设立了年产10万辆中重型卡的生产基地,目的就是为了辐射长三角、珠三角地区,并拓展台湾及东南亚等海外市场。

  今年3月份,中国重汽作为首个大陆重卡品牌进入台湾的企业,占得市场先机。

  中国重汽入台的合作伙伴是大益兴业。据悉,大益兴业是台湾长亿集团杨天生家族为涉足汽车业务设立的分公司。与国际知名的汽车品牌有着密切合作,拥有专业的销售团队和完善的售后服务网络。

  大益兴业执行董事蔡泗铭表示,SITRAK引进台湾的产品,除曳引车(拖车头)外,还将有20吨级以上的卡车,未来还将扩及巴士、中轻型商用车。据大益兴业估计,SITRAK年销量可达1000辆,宣称将在5年内拿下台湾重卡市场三成份额。

 

  据台湾媒体报道,大益兴业将在台中附近设厂,组装中国重汽SITRAK系列产品。不过,中国重汽宣传部相关人士表示,与台湾方面合作主要以销售层面的合作为主,暂无设厂的规划。

  中国重汽并不是惟一一家欲进入台湾的大陆重卡企业。因为台湾目前没有大吨位重卡生产线,台湾最大汽车生产商裕隆集团一直有从大陆引入重卡生产线的计划。去年5月,该公司宣布将会引进东风集团的重型卡车在台湾装配,并计划于去年年底上市。不过,目前并没有东风汽车在台重卡上市的相关报道。(记者 李 秋)

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